Buffet Gent Sint-Pieters
Ook vandaag liep het niet echt lekker op het spoor. Trein 3105 Geraardsbergen (V. 5.16)/Doornik – Ath – Brussel – Antwerpen-Centraal had +10 bij aankomst in Antwerpen-Berchem. Blijkbaar was een seinstoring tussen Doornik en Leuze de boosdoener. Dat zorgde 1x voor een knappe aansluiting voor Spoorvreter in de Brusselse NZV. Normaal moet ik meer dan 20 minuten (in de spits !) wachten op een aansluiting naar Antwerpen. Van mij mag er vanaf nu elke dag een seinstoring zijn. Het is trouwens compleet idioot om in Edingen de IR31xx (uit Geraardsbergen via Ath) en de CR15xx (uit Geraardsbergen via Herne) reeks met amper 5 minuten tussentijd te laten passeren. Meer treinen, maar niet gespreid en dat heeft eerlijk gezegd ook geen enkele zin. De opstellers van de dienstregeling mogen hier zeker rekening mee houden in het vervolg. Het kan echt wel beter.
Vanavond reisde ik na een vergadering terug via Gent Sint-Pieters. De IC3018 was goed gevuld (V. 18.56 uur). In een AM96 verloopt de reis altijd vlotter en sneller. Deze treinstellen zijn zonder twijfel het beste wat de NMBS aan modern treinmaterieel te bieden heeft.
Aangezien mijn aansluiting pas 28 minuten later vertrok, zocht ik nog even het buffet in Gent Sint-Pieters op. Lang geleden dat ik hier nog even kwam. De uitbaters zijn blijkbaar nog steeds “E. Vermeulen en Zoon” uit Knokke. De dienster (volgens het kasticket de exotische Beauty) deed haar naam alle eer aan, maar de andere ober liet maar al te graag zijn muziekkeuze horen via een 
groot LCD-scherm. Het resultaat : enkele klanten liepen gewoon weer naar buiten. In een buffet hoort geen rap thuis. Het omgevingsgeluid is meer dan voldoende. Het bordje “Specialiteit Belegde Broodjes” dateerde duidelijk nog uit de tijd voor de hype van de smossen. Ondertussen dacht Beauty dat ik opnieuw een bestelling wou plaatsen, maar het was de gepensioneerde heer een tafel verderop die even wuifde naar de toog. Ik heb zo de indruk dat de bediening ook niet meer is wat het ooit was. De stijve kelner met snor is niet meer en voor de rest lijkt het buffet eerder op een danszaal dan een plaats waar reizigers elkaar ontmoeten en observeren.
De laatste reis van de dag vond plaats in een goed bezet dieseltreinstel 4190. Uitzonderlijk nam ik plaats in eerste klasse. Al mijn toevallige medereizigers hadden een biljet, iets waar ik in de verste verte (dixit Eddy De Mey) nooit zou aan denken, zeker niet als ik in een motorwagen van de reeks 41 zou plaatsnemen. Deze diesels hebben eigenlijk geen eerste klasse afdeling. Met zowat +4 kwamen we aan in Geraardsbergen.
Voor de liefhebbers nog enkele cijfers :
- cr1555 Geraardsbergen – Brussel Noord 156 – 606m – xxx – xxx – xxx 156 0
- ir3105 Brussel Noord – Antwerpen Berchem 407 – 410 – xxx 407 10
- ic3018 Antwerpen Berchem – Gent Sint Pieters 540 – xxx – xxx 540 4
- l1870 Gent Sint Pieters – Geraardsbergen 4190 4190 4
Loading ...
Wat nog interessanter is qua eetgelegenheid in Gent Sint-Pieters is… de pitta bar!
Een grote pitta bar is geopend aan de rechterkant als je het station binnenkomt (achter de doe-het-zelf ticketautomaten).
Heel veel volk precies de eerste dagen, en ze delen overal in het station ook flyers uit om hun nieuwe pittabar te promoten.
Qua hygiëne en zo valt het bijna niet te vergelijken met een echte typische Turkse pitta bar, want hier lijkt het meer een groot bedrijf met verschillende vestigingen die deze toch wel dure locatie te pakken heeft gekregen.
Nog geen pitta uitgeprobeerd, maar het zal er toch wel eens van komen de volgende weken.
Ik heb die gisteravond ook gezien. Het is een filiaal van de Döner Company die ook in Berchem een vestiging heeft. Die vestiging is al maanden open en er geldt nog altijd een bodemprijs van 2,50 euro. In Gent Sint-Pieters zag ik 1,95 euro. Ik heb absoluut mijn twijfels bij zo’n lage prijzen. Mij zal je er niet zien en de vestiging in Berchem heeft (vind ik) weinig klanten.
1,95 euro als openingsactie, de prijs zal wellicht de komende weken stijgen. Het hamburgerkraampje aan de buitenkant van het station zal de concurrentie wel voelen.
Die stomme MW41 grootste brol die de NMBS heeft, geeft mij maar een goeie MS96, dat is tenminste 1ste klas.
Gemoderniseerde M5 is blijkbaar ook puur bedrog in 1ste klas, dan nog liever een M6 1ste klas als je wat zoekt is er nog verschil tussen 1ste en 2de klas bij de gemoderniseerde M5 moet je een vergrootglas hebben om het verschil te vinden.
Groeten
Het enige verschil tussen eerste en tweede klasse is (bij intense controle) enkel nog het aantal reizigers (en hopen dat je in het A-deel geen lawaaifreaks tegenkomt). Ik snap ook niet waarom de NMBS niet meer de eerste klasse promoot. Het is blijkbaar een noodzakelijk kwaad geworden ?
De openingsactie van de Doner zaak in Gent St Pieters loopt nog ongeveer 2 maand. Ik ben het vandaag gaan vragen. Die pitta’s ginder zijn echt supper goed! Ik eet er elke week minstens 3. Ik ben er echt verslaafd aan. Zo goed zijn ze.
Amai Pittalover, pas toch maar op voor uw gezondheid.
omg die pita is gek die mense verkope dat aan 3.5 here kan ik dat kopen aan 1.95
dat is erg verschijl derbij tis echt leker ik ga bijna elke dag naar daar tis nr 1dat haat zeer snel en derbij zeer leker omg tis echt mooi gedaan van die berdijf nr 1 hhehehe :p