Bestemming beter ?
Op deze zonnige ijskoude winterdag regende het verontschuldigingen van de NMBS. De Maatschappij erkent dat de klanten terecht ontevreden mogen zijn door de vele vertragingen en afgeschafte treinen. Bovendien lekte vandaag via Knack uit dat er heel wat mankementen zijn met de deuren van de dubbeldekrijtuigen. Een punt dat ik hier al lang aanhaal, maar nu wordt bevestigd
door een intern document.
Vanmiddag was ik nog op tijd om de IC3015 naar Gent Sint-Pieters te nemen. Een trein bestaande uit 3 treinstellen AM96, het beste materieel dat vandaag nog te vinden is op het binnenlands NMBS-netwerk. “Nog”, want zowat alles wordt vereenvoudigd bij de NMBS : van treinstellen en rijtuigen (liefst zo grijs en zo saai mogelijk zie M6-rijtuigen) tot productengamma (afschaffen van onder andere de halveprijskaart). Overigens werd vandaag in Metro wel gesproken over de afschaffing van een aantal producten maar over de afschaffing van de halveprijskaart werd opnieuw zedig gezwegen… Ik raad de reizigers en gebruikers aan nogmaals klacht in te dienen bij de Ombudsman voor de NMBS.
Bestemming Beter is de nieuwe slogan van NMBS Mobility maar die bestemming bereiken doe je steeds minder in stijl. Een AM96 stel op lijn 50 richting Gent. Foto genomen te Pede op 4 april 2007.
Loading ...
Dag Steven,
Ik reis elke ochtend in een trein met M6-rijtuigen ( 2 stammen gescheiden door een middelste locomotief type 27). Dikwijls gebeurt het dat meerdere buitendeuren en binnendeuren, inclusief compartimenten onbruikbaar zijn.
Ook het splitsen van rijtuigen blijkt soms nog eens voor problemen te zorgen, en ja dan moet een klassiekje het weer eens oplossen:).
Wel zijn de dubbeldekkers warmer geworden t.o.v. de beginperiode. Om toch ook eens wat positief te zijn over nieuwer materieel.
Ik denk dat de lage temperaturen in die M6-rijtuigen een algemene klacht was Thomas. De gedelegeerd-bestuurder heeft daar zelfs opmerkingen over gemaakt. Gelukkig is de temperatuur de laatste tijd wat verhoogd. Maar ik zit toch liever in een klassiekje zoals vanavond tussen Gent en Geraardsbergen (stel 256). Zalig warm van 16.48 uur tot 17.40 uur !
Het toppunt dat ik ooit meegemaakt heb met een M6: 4 “geïsoleerde” deuren. Dat was wel de dag dat niemand verkeerd in eerste klasse zat, want je moest dus via 2de instappen.
Die AM96 heeft anders ook wel redelijk vaak problemen. Ik neem die redelijk vaak en altijd is er wel een of ander iets kapot, vooral wc’s (en zo veel zijn er niet). Als ik voor materieel moet kiezen bij de NMBS, geef me dan maar de I11-rijtuigen. Net zo comfortabel als de AM96, maar meer wc’s en minder mankementen. Jammer dat ze er daar niet meer van hebben. Nu, qua comfort en huisstijl mag het voor mij ook meer in die stijl zijn. De M6 heeft veel goede punten, maar ze kunnen ook mij niet zo bekoren als AM96 en I11. Als ze ooit nieuwe stellen of wagons bestellen, dan hoop ik dat ze die als referentie nemen.