Vertragingen januari 2010
Januari zit er bijna op en dan is het tijd voor enkele statistieken. In januari nam ik 81 treinen tussen Geraardsbergen en Antwerpen. Slechts 1 trein werd afgeschaft (ik heb de indruk dat er minder afschaffingen zijn de laatste maand). 84 % had een vertraging van minder dan 6 minuten. 16 % had 6 minuten of meer vertraging. In totaal tekende ik 269 echte vertragingsminuten op. De grootste vertraging werd op 21/01 te Halle opgetekend toen we achter een defecte trein tot stilstand kwamen (+58 bij aankomst in Geraardsbergen).
Ondertussen laat Test-Aankoop in zijn februarinummer weten dat het systeem van de compensatieregeling van de NMBS precies gemaakt is om de gedupeerde pendelaars te ontmoedigen ook maar een aanvraag in te dienen… De verbruikersorganisatie heeft gelijk en ik heb dit ook al enkele maanden geleden aangehaald. Je moet een kei in administratie zijn om alles bij te houden. Per maand krijgt de NMBS nog amper 57 aanvragen binnen. Waarom geen algemene bonus voor treinreizigers bij slechte stiptheid in plaats van geforceerde verontschuldigingen ? De NMBS maakt ondertussen wel minder verlies (158 miljoen euro per jaar) maar blijkbaar zijn de inkomsten van het reizigersverkeer gedaald en dan vooral door goedkopere formules… Misschien is dat de echte reden voor het afschaffen van de halveprijskaart en tal van andere zogezegde weinig gebruikte producten.
Neem ook eens een kijkje op deze pagina van Spoorwegknooppuntfgra.be. Voor mij is dit sublieme treinpoézie (het mag elke dag Gedichtendag zijn !). Zet de luidsprekers aan, want Marleen De Smet leest voor uit eigen werk !
Loading ...
Ik kan nauwelijks geloven dat de halveprijskaart verdwijnt om de inkomsten van de NMBS op te krikken. Als het inderdaad zo is dat er maar 4400 gebruikers zijn van deze kaart, dan maakt het in het geheel van de inkomsten toch nauwelijks iets uit of die kaart nog verkocht wordt of niet. Als men de goedkopere formules echt wil aanpakken om meer inkomsten te genereren, dan denk ik eerder aan de belachelijk lage prijzen van de Campuskaart, aan de seniorenbiljetten. En de prijs van de lulligste tariefformule gaat dit jaar opnieuw naar… het Valentijnsbiljet! Wanneer komt er een Sinterklaasbiljet? Gelukkig (maar dat meen ik niet) is de ontkerkelijking van onze maatschappij ver genoeg gevorderd, want anders kon men binnenkort nog meer van die heiligenbiljetten uitvinden.
Vic, de afschaffing van die halveprijskaart is waarschijnlijk één van de eerste stappen in een nieuw tariefbeleid dat erop gericht is om meer geld uit de verkoop van biljetten en passen te halen. De Campuskaart (en de manieren om via die kaart ook laat ik het grijze fraude noemen te plegen) is inderdaad een goed voorbeeld van hoe het tarifair niet moet. En die lullige tariefformules zijn blijkbaar “ingeschreven” in het beheerscontract tussen de Staat en de NMBS (spijtig genoeg). Positief is dan weer de heropening van de stopplaatsen en niet toevallig (?) werd ook bekendgemaakt dat Zonhoven en Beringen terug een halte krijgen (Grembergen dan weer niet).
Ik vraag mij af of daar nu niemand met een visie zit die trouwe NMBS-klanten (en die niet in aanmerking komen voor een treinkaart) tussen 26 en 65 kan tegemoet komen ?