Etienne Schouppe

Wat moeten we denken over het optreden van de drie gedelegeerd-bestuurders gisteren in de Kamercommissie voor Infrastructuur, het Verkeer en de Overheidsbedrijven ? Er werd veel uitleg verstrekt, maar er zijn nog steeds veel meer vragen dan antwoorden. Blijkbaar was de HST-euforie eind jaren 80 één van de redenen van het terugschroeven van de initiële plannen die voorzien waren om de veiligheid te verbeteren. Een nieuwe man die stilaan in zicht komt is Etienne Schouppe, in die tijd baas van de NMBS. Schouppe is bereid om vragen van de Kamercommissie te beantwoorden. Hopelijk horen we van hem wat er toendertijd gebeurde. Het zou echter al te makkelijk zijn hem de zwartepiet toe te schuiven…

Vanochtend te Ninove nog enkele verdwaalde carnavalisten gezien… Carnaval Ninof (Ninove) was zondag bijna een ramp geworden Eerst werd aan een overweg een waarschuwingskabel van de bovenleiding afgerukt en op het einde van de stoet waren er opnieuw problemen aan de overweg te Preulegem : net bij het oversteken van een grote wagen, ging de bel van de overweg. De carnavalswagen van de roze zondagstrein (jawel zo noemt dat in Ninove…)  geraakte echter slechts zeer traag over de sporen en de slagbomen gingen al dicht. De slagbomen werden opnieuw naar boven geduwd en de wagen werd net niet aangereden door een goederentrein. De voorzitter van de Ninoofse Carnavalsraad stelt “dat dit niet meer mag gebeuren”. Tja, blijkbaar hadden de carnavalisten wel de uurregeling van de reizigerstreinen, maar niet van de goederentreinen en volgens de voorzitter “werden ze geconfronteerd met een goederentrein die niet volgens een bepaald uurschema reed”. Jongens, waar zijn we mee bezig ? Zet verdorie een wachter aan de statie van Denderleeuw en eentje aan de halte van Idegem of  Zandbergen om te waarschuwen.

Ondertussen sporen we weer, vanavond in een CR Dendermonde – Brussel – Denderleeuw – Geraardsbergen… De CR1589 had +22 bij aankomst in Geraardsbergen (idem bij vertrek in Brussel-Noord). We hingen immers achter de stoptrein Aalst – Geraardsbergen. Gelukkig werd een goederentrein richting La Louvière Gare Industrielle net voor ons vertrek in Denderleeuw tot stilstand gedwongen (2621 met een brammentrein). Onderweg zag ik een oude dubbeldekker die leeg terugkeerde vanuit Ath (waarom Ath als eindstation ?) naar Denderleeuw. Ik vermoed dat er nauwelijks volk op die trein voor Ath zit… ( trein P8572)

Van Bruno Malfait kreeg ik nog een prachtig artikel toegestuurd dat bewijst dat de NMBS op 81 jaar tijd nog niet veel vordering heeft gemaakt in het beveiligen van de eigen treinen. Bedankt Bruno !