Mobib

Karl Kraus bericht over de zoektocht naar een Mobib-kaart ! Bedankt Karl !

Zo-even ben ik survivaltocht getrokken. Althans, zo leek het. Geen olifanten kijken in een of ander natuurreservaat, wel in het Zuidstation aanschuiven in de MOBIB-rijen. Op 30 maart sluiten de poortjes van de Brusselse metro immers en dus moeten niet alleen de gewone MIVB-abonnees met een MOBIB-kaart uitgerust worden, maar ook de houders van een combinatietreinkaart NMBS+MIVB, een soort waartoe ook ik behoor. Gisteren viel er een lang verwachte uitnodiging van de NMBS in de bus om mij bij een volgende validatie naar een stationsloket te begeven om daar à rato van 5 euro een MOBIB-kaart te laten aanmaken. Of dat in een station naar keuze mocht zijn, of best toch eentje binnen het MIVB-territorium werd niet vermeld, maar wel was men zo attent op te merken dat de reiziger wel wat meer tijd moest voorzien voor de aanmaak ervan.

Wanneer er iets over wachttijden in een officieel schrijven verschijnt, mag men zich aan het ergste verwachten. En ja hoor, een tiental minuten per treinkaart is een realistisch gemiddelde. Met acht stonden we in de rij, een uur en een kwartier later stond ik met een nieuwe treinkaart en een MOBIB-kaart in de hand. Wie zoals ik stiekem had gehoopt dat de buitenformaat NMBS-treinkaart naar de prullenmand mocht, komt bedrogen uit. Voortaan beschikken we dus over een ‘duplikaat’ treinkaart van oud formaat waarbij de oude foto is vervangen door de foto van de elektronische identiteitskaart en de ‘B’ van Van de Velde het MIVB-logo als gezelschap heeft gekregen. De treinklas aanduiding is verdwenen, wat het mogelijk maakt om van validering tot validering te switchen tussen 1e en 2e klas. De treinklas staat nu enkel nog op het valideringsbiljet, dat voor het overige geen noemenswaardige wijzigingen heeft ondergaan, tenzij een nieuw lettertype.

Ook opmerkelijk: de treinkaarthouder wordt niet meer dichtgeplakt. Je kan dus de moederkaart (die wel geplastificeerd wordt) uit de houder halen, net als de blauwe MOBIB-kaart die daar wat los in ‘zweeft’. De MOBIB-kaart zelf is een chipkaart ter grootte van een bankkaart en is in tegenstelling tot de reguliere MIVB-MOBIB-kaarten niet gepersonaliseerd met een foto. In plaats daarvan is het NMBS-logo geplaatst. Dat maakt meteen ook dat er een regeltje is aan toegevoegd: ‘Enkel geldig met NMBS vervoerbewijs’. Ik heb het nog niet kunnen uittesten, maar waarschijnlijk impliceert dat dat je met de NMBS-MOBIB geen speciale MIVB-tickets zal kunnen aankopen (de snelbus naar de luchthaven bijvoorbeeld), wat toch jammer is.

Kortom, het lijkt erop dat de NMBS door de MIVB is verplicht sneller dan men eigenlijk wilde op de MOBIB-tram te springen. De halfslachtige ‘oplossing’ voor NMBS+MIVB-abonnees is daarvan het bewijs. Ik ben benieuwd hoe vaak we komende jaren nog eens van treinkaart zullen mogen wisselen. Hopelijk zijn de volgende wijzigingen bovendien gratis, want als je telkens langs de kassa moet, lijkt het wel verdacht veel op geldklopperij (hoewel de aanmaaktijd van de kaart aantoont dat hiermee geen winst is te maken).