Marathon in Antwerpen-Centraal

Vandaag wat tegenslag gehad. De NMBS zorgde voor extra verrassingen (of hindernissen). Via de ingang Lange Kievit spoedde ik mij in plaats van naar spoor 24 naar spoor 3 en dat is een eindje stappen. Een vernieuwde M5m-dubbeldekker (IR3336/P8572) bleek nog geen eerste klasse aan boord te hebben maar de treinchef maakte reclame voor een opgewaardeerd rijtuig (bovendek) dat tot eerste klasse werd gepromoveerd. Eigenlijk staat eerste klasse enkel nog synoniem voor wat meer plaats. Voor de rest zijn er geen voordelen meer.

Ik heb vriendelijk bedankt voor de rit en spoedde me van spoor 3 naar spoor 13 voor de IC naar Gent-Sint-Pieters en Lille. Die vertrok met een aantal minuten vertraging die onderweg verder opliep. Met +6 kwamen we aan in Gent Sint-Pieters en zag zowel de L-trein naar Ronse als de P8984 naar Geraardsbergen wegrijden. Die laatste trein bestond uit slechts 1 treinstel en als u weet dat twee treinstellen al boordevol zitten, was ik uiteindelijk wel blij de L-trein te nemen. Uiteindelijk kwamen we om 18.05 uur aan in Geraardsbergen en de nieuwe dubbeldekker (M5m) had ook al +15. Ook de CR (16.51 uur te Brussel-Noord) had een vertraging van meer dan 40 minuten. Heb dus ongelooflijk veel geluk gehad als je het zo bekijkt.

‘t Valt op dat er de laatste tijd veel wordt geklaagd over verminderde samenstellingen. De winterperiode (uitvallen van treinstellen) in combinatie met het normale onderhoud, maakt dat er veel treinstellen niet meedraaien in de dagelijkse treindienst.

Fréderic Louis stuurde een mooie plaat toe van de stationshal te Gent Sint-Pieters. Hier wacht ik graag. Een groot verschil met de Brusselse stations (NZV).Andere foto’s van Fréderic zijn hier en hier te zien.