Jannie Haek
We starten met een citaat. Dat moet zowat de eerste keer zijn in de geschiedenis van deze bijna jubileumblog, maar het komt dan ook niet van de minste. Het is een quote van Jannie Haek (spoorwegbaas van de NMBS-Holding) te lezen in een interview met Humo (nr. 3627, 9 maart 2010).
«Ik ben zelf geen groot reiziger, maar ik vind dat we de sfeer die rond treinen en stations hangt echt moeten gebruiken. De machines, de techniek, de hele infrastructuur: het spreekt allemaal tot de verbeelding. Dat zijn troeven die we ook uitspelen als we personeel willen aantrekken. Daarom moeten we er bijvoorbeeld voor uitkijken dat onze stations geen banale winkelcentra worden, zoals in Nederland: de trein en het reizen zijn daar naar de achtergrond verdwenen.»
Prachtig gezegd, maar reizen is meer dan alleen stations zien. De NMBS maakt van het reizen een banaliteit gericht op het vervoer van grote groepen pendelaars. Dat is mijn indruk. De frivoliteit moet eruit en maakt plaats voor het grijze monotone, niet alleen uiterlijk in de kleurstelling van de rijtuigen, maar ook in de rijtuigen en treinstellen zelf én ook in de stations. Meer van hetzelfde is eentonig en brengt zeker geen sfeer. Jannie mag eens mee sporen tussen Geraardsbergen en Antwerpen om te ervaren dat reizen met de grote R al ver achter ons ligt.
Over mijn reizen kunnen we kort zijn. Overal vertragingen en afgeschafte treinen. Vanochtend nam ik trein 4505 Charleroi-Sud naar Essen die duidelijk problemen had met de tractie. Af en toe viel de verlichting (half) uit en dat was geen goed teken. We kwamen aan in Antwerpen-Berchem met +25. De avondspits was richting Gent een ramp. Maar gelukkig was er het verlossende smsje van My Train Info. Om 16.59 uur kreeg ik een sms dat mijn trein naar Gent van 16.06 uur +51 had. Mijn eigen trein kan ik nog altijd niet invoeren in het sms-systeem omdat de NMBS-dienstregeling gewoon die trein Antwerpen Centraal – Geraardsbergen niet kent… Leuk initiatief maar 50 minuten na vertrek zo’n bericht ontvangen… neen, lekker loopt het niet.
Ik had gehoopt vandaag wat positief nieuws te brengen, maar helaas, ik vrees dat de NMBS zich dringend mag herpakken, want zoals het nu loopt, loopt het voor geen meter.
Loading ...
Men kan zich natuurlijk afvragen of het nu de NMBS of de politiek is geweest die het openbaar vervoer tot mensjes stapelen heeft herleid.
De politici die zich de afgelopen tien jaar belachelijk hebben gemaakt met demagogisch gekakel over files, milieu, trein, tram en bus zijn niet meer te tellen. De resultaten zijn er nu naar. Een globale visie op mobiliteit is bij ons hoe dan ook ver te zoeken.
Ik wist niet dat Haek zo bescheiden was: “geen groot reiziger”, wel, hij pendelt toch wel elke dag naar Brussel vanuit Brugge (ik zag hem al vaak), niet bepaald het leukste traject tijdens de spitsuren. ‘t Is dus niet dat hij het fenomeen “trein” niet kent. Gelukkig maar, er zijn beslist andere bazen.
Betekent niet dat ik niet vind dat het beter kan en moet op veel punten natuurlijk.
Het loopt inderdaad voor geen meter meer bij den ijzeren weg. 28 dagen op een rij ( de weekends niet inbegrepen) reeds slaagt de NMBS erin om mijn treinen vertraging te laten oplopen. En bij vertraging spreek ik niet over 5 of 6 minuten nee we spreken over 20 minuten en meer of afgeschafte treinen of veeeel te korte samenstellingen ( IC trein Quievrain – Luik van 07 uur in soignies was dinsdag 1 jawel 1 klassiek stelletje waar dan 500 mensen moeten opstappen).
Uiteindelijk ben ik dan dinsdag met de wagen naar Brussel gereden. Pffff
Ik ben dat zo moe of zoals Fernand van de Kampioenen zegt “Man Man Miserie, Miserie, Miserie” want dat is de NMBS vandaag.
@ Gert : inderdaad er is geen globaal beeld meer op mobiliteit. Volgens mij is het tijd voor een tabula rasa. Alle reizigersstromen te analyseren en vooral een nieuw IC/IR/CR/L/P-plan uit te tekenen.
@ Michiel : Ik heb nog nooit een spoorwegbaas in een trein of in een station gezien.
@ Alain : Beter één trein dan geen trein luidt het motto, maar dat is geen leuze van iemand die op die trein moet proberen geraken. En wat te denken van de veiligheid. Op zo’n ogenblik speelt dat volgens mij gewoon niet meer mee.
de reden waarom je pas zo laat een bericht My Train Info hebt gekregen, is omdat ze bij Infrabel de vertraging pas na 51 minuten (manueel!!) ingevoerd hebben, stel u voor (heb feedback gekregen klantendienst voor gelijkaardig geval). Voor de rest kreeg ik wel juiste berichten (spijtig genoeg uiteraard omdat ik vertraging had)
Bedankt Sarah voor de info. De berichten die ik krijg zijn helaas altijd te laat (16.16 uur ipv rond 16.11 uur). Bovendien is er een fout in de NMBS-dienstregeling maar dat is gesignaleerd aan de NMBS.