Vertragingen NMBS

Update :  02/09/10 – aantal treinen in 2010 : 447

  • Vertraging < 6 minuten : 77.0 %
  • Vertraging 6 – 10  minuten : 11.6 %
  • Vertraging > 10 minuten :  11.4 %
  • Geschrapte treinen : 0.9 %
  • Totale vertraging 6 minuten of meer : 23.0 %
Actualiteit

02/09 : Als gevolg van een daad van vandalisme (Infrabels voor een – poging tot – koperdiefstal) heb ik in extremis mijn reisweg aangepast. Trein P7986 (semi-direct) naar Gent en daar een half uur wachten op de IC1808 naar Antwerpen C. Zo kwam ik op tijd aan (anders had ik +17 via Brussel !). Avondspits : moeilijk, maar de IR3336 was stipt op tijd ! Trein P8572 had last van overbelasting van het treinverkeer : +11 bij aankomst in Geraardsbergen. Al bij al veel geluk gehad !

01/09 : Veel vertraging. Trein 1557 + 12 door technisch defect bij vertrek in Geraardsbergen (probleem met noodrem ?), trein 2008 +11 bij aankomst in Antwerpen-Berchem (omleiding via L27 tussen Vilvoorde en Kontich), trein 3336 Antwerpen C – Brussel Noord perfect op tijd en trein 8572 (ander treinnummer) : +17 door overbelasting van het treinverkeer.

01/07 :  In juni nam ik 89 treinen tussen Geraardsbergen en Antwerpen.Voor het eerst dit jaar had ik te maken met 3 afgeschafte treinen (trein 2006 Charleroi Sud-Antwerpen C en trein 3336/8572 Antwerpen C – Geraardsbergen). 79.8 % van alle treinen noteerde een vertraging van minder dan 6 minuten. 22.2 % had 6 minuten of meer vertraging. In totaal tekende ik 305 echte vertragingsminuten op. De grootste vertraging werd op 25/06 opgetekend in trein 2031 tussen Antwerpen Berchem en Brussel-Noord  a.g.v. een probleem met de wissel te Schaarbeek/Brussel N . We kwamen aan in Brussel-Noord met +22. Het aandeel stipte treinen (vertraging 0 tot 5 minuten) steeg met 7 % t.o.v. vorige maand (van 72.5 naar 79.8 %).

30/06 : Weinig tot geen problemen. Alleen was deze ochtend trein 7574, 3308 en 3329 afgeschaft (P Geraardsbergen – Brussel Zuid, IR Brussel Zuid – Antwerpen C en IR terug naar Brussel) – het gevolg van het defect van gisteren van trein 3336/8572…

29/06 : Altijd maar hetzelfde liedje. Een perfecte ochtendspits naar Antwerpen en een slechte avondspits naar Geraardsbergen.  Trein 3336/8572 Antwerpen C – Brussel – Geraardsbergen had te maken met technische problemen en werd afgeschaft. De reizigers werden verwezen naar trein 2037 (IC naar Charleroi-Sud) die extra stilstanden had te Mortsel Oude God, Mechelen-Nekkerspoel en Vilvoorde. Aankomst te Brussel-Noord met +17. Trein 1588 naar Geraardsbergen (via Edingen) met drie treinstellen zat bomvol… aankomst te FGRA met +6.

28/06 : Ochtendspits weerom perfect. Avondspits een ramp. Een combinatie van hitte en veel schoolkinderen ? Trein 3336 +14 bij aankomst in Brussel-Noord, in FGRA +13. Ook via Gent veel vertraging. Ik was van plan trein 716 te nemen maar had +31 bij aankomst in Gent (moest op het uur van vertrek nog gekoppeld worden in Antwerpen-Berchem – normaal in Antwerpen-C).

25/06 : Wisselstoring (a.g.v. stroompanne ?) te Brussel-Noord omstreeks 10.50 uur. We liepen een vertraging op van +22 bij aankomst in FBN (trein IC2031 Antwerpen C – Charleroi-Sud) en gelukkig was de CR1582 naar Geraardsbergen ook in vertraging.

24/06 : weinig tot geen vertraging. Alleen trein 8572 had technische problemen met de verlichting en de ventilatie. Aankomst te FGRA met +8

23/06 : Weinig vertraging. Enkel trein 8572 (verlengde van trein 3336 uit Antwerpen-Centraal) had +6 bij aankomst in Geraardsbergen.

22/06 : Nauwelijks vertraging. Het gaat lekker de laatste dagen… Vanavond wel veel vertraging op de lijn Brussel-Antwerpen.

21/06 : De snelheidsbeperking net voor de inrit van Antwerpen-Berchem is niet meer ! Avondspits : perfect. De laatste weken gaat het beter en beter met de vertraging. Alleen waren de reizigers naar Gent Sint-Pieters de klos vanavond : trein 716 vertrok met +20 in Antwerpen-Berchem.

18/06 : Nauwelijks vertraging !

17/06 : Trein 1555 inclusief 2 CR-stellen(995 en 986) met Televic-omroeping. Ik waande me op een tram van De Lijn. Avondspits : IR3336 vertrok uit Antwerpen-Berchem ipv Antwerpen-Centraal spijtig genoeg geen ruimte om de trein op spoor 5 te laten vertrekken naar Brussel-Geraardsbergen, maar de onderchef deed zijn werk voortreffelijk en stond aan de trap om de vele reizigers richting Brussel-Geraardsbergen naar spoor 9 te verwijzen. Aangekomen te FGRA met +10.

16/06 : Weinig tot geen vertraging. Vanavond een licht gewijzigde treinconfiguratie : vanuit Antwerpen spoorden we met de IC2037 naar Brussel om hier de CR1588 naar Geraardsbergen te nemen (via Edingen).

15/06 : Weinig tot geen vertraging !

14/06 : Een deur die plots dichtblijft deze ochtend in Brussel-Zuid (A-deel 610). Eerder die ochtend opende ze wel nog spontaan. In Brussel-Centraal ging te ze terug open, maar wou niet meer sluiten :-) Een NMBS-bediende in Brussel-Zuid leverde samen met de machinist en ikzelf een gevecht tegen de deur. Gelukkig kwam de machinist na enkele seconden met een beter voorstel om via de kast boven de deur het mechanisme vanzelf te doen sluiten. Avondspits normaal met +12 bij aankomst in FGRA.

11/06 : Weinig problemen, uitgezonderd de werken dan op L94 tussen Saintes en Edingen. Alweer 10 minuten vertraging en dat op een vrijdagmiddag. Blijkbaar was er dienst op enkelspoor. Trein 1910 Moeskroen – Schaarbeek had ook al vertraging door een probleem met het treinmaterieel. De IC in vertraging kreeg voorrang, maar de CR naar Geraardsbergen kreeg daardoor ook vertraging… beter 2 treinen in vertraging dan 1 trein ? De IC heeft in Schaarbeek nochtans meer dan voldoende keertijd.

10/06 : Trein 2006 Charleroi-Sud naar Antwerpen-Centraal afgeschaft (tweede afschaffing dit jaar). Daarom met zijn allen op 1 motorstel AM75 (825) met overbezetting tot gevolg. Er was zelfs een mensenfile om de trappen op perron 9/10 af te gaan… Avondspits ook al problemen door een laattijdige aankomst van trein 3315 (Brussel-Zuid naar Antwerpen-Centraal) in Antwerpen-Berchem (+22). Die trein vertrekt immers terug als IR/L naar Brussel en Geraardsbergen. De vertraging van +8 in Brussel-Noord werd niet meer weggewerkt en we kwamen met +15 aan in Geraardsbergen.

09/06 : Opnieuw een dag zonder vertraging ! Traditioneel is het uitkijken naar de grote vertragingen vanaf half juni (schoolgroepen).

08/06 : Nauwelijks vertraging vandaag !

07/06 : Trein 3336 +8 bij aankomst in FBN a.g.v. laattijdig vertrek te Antwerpen-Centraal, aankomst op spoor 5, op spoor 9 Benelux ook met vertraging (rond 16.17 uur). Aankomst te FGRA met +12.

04/06 : trein 1555 Geraardsbergen – Dendermonde lange stilstand in NZV net voor inrit FBN. Uiteindelijk werd beslist de trein te laten toekomen op perron 3 om via Mechelen naar Dendermonde te sporen (bovenleidingsbreuk te Bockstael). Trein 1555 stond om 7.20 uur nog altijd in Mechelen en kwam uiteindelijk met +27 toe in Dendermonde. Rond de middag nog serieuze vertragingen. Trein 1582 +19 en dus via Denderleeuw (stoptrein alias IR-trein).

03/06 : Weinig problemen behalve trein 2006 Charleroi-Sud naar Antwerpen-Centraal had +10 bij aankomst in Berchem. Reden van vertraging onbekend.

02/06 : Ochtendspits zonder 1 minuut vertraging ! Avondspits om vlug te vergeten : trein 3336/8572 was samengesteld uit 1 break (367) in plaats van 6 M5(m)-rijtuigen. De gevolgen kunt u waarschijnlijk al raden. Aankomst te FGRA met +12.

01/06 : Aangekondigde staking van de treinbegeleiders uit Oost-Vlaanderen. Gelukkig deed men in Geraardsbergen niet mee met deze ACOD-staking. Meer dan 40 treinen afgeschaft vanuit Gent Sint-Pieters, Dendermonde en Oudenaarde deze ochtend, maar gelukkig kwam ik goed ter bestemming. Avondspits ook vrij vlot.

01/06 : In mei nam ik 69 treinen tussen Geraardsbergen en Antwerpen. Opnieuw werd geen enkele trein afgeschaft en dat is al maanden een constante. 72.5 % had een vertraging van minder dan 6 minuten. 27.5  % had 6 minuten of meer vertraging. In totaal tekende ik 357 echte vertragingsminuten op (een  record sinds januari 2007, toen 475 minuten). De grootste vertraging werd op 26/05  opgetekend in trein 8572 tussen Brussel-Noord en Antwerpen-Berchem a.g.v. een bommelding te Schaarbeek . We kwamen in Geraardsbergen aan met +65. Overmacht waar de NMBS niks kan aan doen

31/05 : Weinig problemen. Elke trein heeft wel 1 tot 4 minuten vertraging. Trein P7572 (V. 6.17 uur) Geraardsbergen – Edingen – Halle – Schaarbeek is voor de verandering nog eens afgeschaft…

28/05 : ’s Ochtends kon ik in Brussel-Noord nog de IR3104 (V. 5.17 te FGRA) nemen. Namiddag : dienst op enkelspoor tussen Saintes en Edingen (L94). Door een bijzonder lange stilstand te Saintes een vertraging opgelopen van +11 (CR1582).

27/05 : Ochtendspits normaal, telkens zijn er problemen in de avondspits. Trein 3336/8572 perfect op tijd, maar in Halle liep het fout. De trein kon wegens problemen met de remmen niet vertrekken. Een aansluitende trein naar Geraardsbergen werd afgeleid naar perron 4 (L3587). Aankomst in FGRA met +12 (agv vertraging opgelopen tussen Vilvoorde en Halle). P8572 kon uiteindelijk zijn reis vervolledigen en kwam al snel na de L3587 aan in FGRA. (L3587 om 17.56 uur, P8572 om 18.08 uur).

26/05 : De vertragingscijfers werden negatief beïnvloed door een bommelding te Schaarbeek. Het liep ook vanochtend niet zo vlot blijkbaar door een probleem m.b.t. het afhalen van een andersvalide van onze trein 1555. Het was exact 11 minuten wachten op de hulpploeg. We kwamen in Brussel-Noord aan met +12. Vanavond een bommelding te Schaarbeek. Aankomst van trein 3336 Antwerpen-Centraal – Brussel-Noord met +51 (lange stilstand van +39 te Mechelen, verder oponthoud net voor Schaarbeek). Trein 8572 (zelfde trein, ander nummer) Brussel-Noord – Geraardsbergen kwam met +65 aan in Geraardsbergen.

25/05 : Vandaag een portie geluk en ongeluk : vanochtend een nep-aansluiting kunnen halen (met nep-aansluiting bedoel ik een aansluiting kunnen halen als gevolg van de aansluitende trein in vertraging). Zo was ik al om 7.17 uur in Antwerpen-Berchem (anders 7.37 uur). Vanavond dan weer pech want trein 3338 (IR Antwerpen Centraal naar Brussel-Zuid) had +7 bij aankomst. En weg was de CR naar Denderleeuw-Geraardsbergen…

21/05 : Trein 7574/3308 Geraardsbergen – Brussel – Antwerpen-Centraal lichte vertraging van respectievelijk 6 en 7 minuten (rijtuig 51502, niet-gemoderniseerde stam M5). De terugreis zonder problemen (IC4532/IR3932 en CR1585).

18/05 : Weinig tot geen problemen !

17/05 : Lekker warm in treinstel 205 (trein 1555). Trein 8572 Brussel N – Geraardsbergen +11 bij aankomst in Geraardsbergen. De informatie op Railtime komt de laatste tijd niet overeen met de echte vertragingstijd. Bovendien wordt door een fout blijkbaar al gepunt te Viane-Moerbeke ipv  Geraardsbergen.

14/05 : De dag na Hemelvaart is een brugdag (te vergelijken met de treinen die rijden tijdens de jaarlijkse vakantieperiode). Trein 1555 bestond uit 4 klassieke motorstellen (182 – 197 – 218 en 213). De vertraging was op alle treinen naar en vanuit Antwerpen minimaal alhoewel er wel problemen waren deze ochtend door een staking in enkele Waalse depots van treinbegeleiders (o.a. te Ath, trein IR3275 Ath – Geraardsbergen afgeschaft deze ochtend).

12/05 : Weinig tot geen problemen. Trein 1555 Geraardsbergen – Dendermonde werd te Brussel-Zuid opgewacht door een depanneerder om een euvel te verhelpen aan één van de 5 motorstellen. Vertraging +7 bij aankomst in Brussel-Noord.

11/05 : Trein 3336 +6 en trein 8572 +12. Voor de rest weinig vertragingen. Grootste problemen steeds in de avondspits.

10/05 : Trein 1555 : lekker warm in stel 636 (de m van 636m laat ik nu achterwege omdat er geen enkel niet-gemoderniseerd treinstel am66-79 nog rondrijd op het NMBS-net). Nadien in trein 4505 Charleroi-Sud naar Essen (+16 a.g.v. problemen met tractie loc). Avondspits in trein 3336 (gemoderniseerde M5m) met +6 bij aankomst in FGRA.

07/05 : Trein 2031 Antwerpen Centraal naar Charleroi-Sud : geen eerste klasse rijtuig aanwezig

06/05 : Ochtendspits nauwelijks problemen. Avondspits blonk uit door een groot gebrek aan communicatie tussen de NMBS en de reizigers. Nog nooit meegemaakt. De treinchef van trein 3336 viel uit de lucht toen ik haar vroeg of de trein zou omgeleid worden via Denderleeuw n.a.v. een ongeval tussen Edingen en Halle. Mijn voorspelling kwam uit : de trein reed naar Denderleeuw. Erg dat in een tijd van gsm en allerhande coördinators er in de praktijk niks van terechtkomt. Vertraging is slechts bijkomstig, maar dat de NMBS haar klanten in het ongewisse laat en foutieve info aan de reizigers verstrekt vind ik heel erg. Uiteindelijk na een spurt doorheen de perrongang van Brusel-Noord nog net op de CR naar Denderleeuw – Geraardsbergen geraakt. Uiteraard zal ik geen klacht indienen bij de klantendienst van de NMBS, want een antwoord verstrekken duurt maanden en men wast toch zijn handen in de onschuld.

05/05 : Weinig problemen op deze 175ste verjaardag van de inhuldiging van de eerste spoorlijn op het Europese vasteland tussen Brussel en Mechelen. Mijn 4 treinen hadden samen slechts 8 minuten vertraging.

04/05 : Trein 2006 Brussel – Antwerpen was om 7.19 uur al in Mechelen. Een unicum, want meestal hangen we achter trein L6356 Nivelles – Antwerpen Centraal (aankomst om 7.17 uur) in vertraging (aankomst ergens tussen 7.22 uur en 7.25 uur). De twee werven (de grote werf aan de brug te Duffel en de werf net voor Antwerpen-Berchem) zorgden voor een snelheidsbeperking. Anderzijds was de seingever in Edingen alert en liet onze trein P8572 nog net vertrekken voor de aankomende IC naar Schaarbeek. Zo bleef de vertraging in de avondspits beperkt tot +12.

03/05 : Een zwarte vertragingsmaandag. De hoofdprijs is voor trein 8572 tussen Brussel en Geraardsbergen : +23 (aankomst om 18.03 uur ipv 17.40 uur). Railtime meldt foute info met +18… Ik hoop dat de NMBS de vertragingscijfers op een ander intern systeem baseert, want anders hecht ik geen geloof meer aan deze cijfers.

01/05  : Mei is begonnen en dat geeft ons de kans de vertragingsbarometer voor april 2010 te bekijken.  In april nam ik 60 treinen tussen Geraardsbergen en Antwerpen. Opnieuw werd geen enkele trein afgeschaft. 75 % had een vertraging van minder dan 6 minuten. 25 % had 6 minuten of meer vertraging. In totaal tekende ik 196 echte vertragingsminuten op. De grootste vertraging werd op 08/04  opgetekend in trein 4505 tussen Brussel-Noord en Antwerpen-Berchem a.g.v. een tractieprobleem. We kwamen aan in Antwerpen-Berchem met +25.

30/04 : Vanochtend in een ijskoud treinstel 628m naar Brussel. Zelfs in de anders koude stationshal van Brussel-Noord was het nu warm. Onze IC2006 reed met een rijtuig minder en de eerste klasse afdeling hing helemaal achteraan.

29/04 : Zoals vaak is de avondspits zeer vertragingsgevoelig. Door laattijdige aankomst van de IC uit Amsterdam, heeft onze trein IR3336/P8572 +6 bij aankomst in Brussel-Noord, die vertraging liep verder op tot +12 bij aankomst in Geraardsbergen. Totale vertraging >5 minuten bedraagt vandaag 22 %.

28/04 : Koude ochtenden en warme tot zeer warme avonden. Gelukkig werkten alle treinstellen en rijtuigen mee. Vanochtend lekker warm in stel 734m, zonder vertraging aangekomen in Brussel-Noord. Ook de treinrit in rijtuig 61030 (M6) was aangenaam en kalm. Avondtreinen : trein 3336, een nieuwe M5m-dubbeldekker waarin het zwaar puffen was bij instappen, maar zie, de klapraampjes waren ontgrendeld en konden dus open. Aangekomen te Geraardsbergen in P-trein 8572 (het treinnummer verandert in Brussel-Noord) met +7.

27/04 : Vanochtend in stel 215 tot Brussel-Noord. Vanavond vanaf Brussel via Denderleeuw naar Geraardsbergen in stel 212. Nauwelijks vertraging… 2 minuten.

26/04 : Opnieuw een dag met weinig vertraging. Voor 4 treinen tekende ik 8 minuten op. Nochtans deden we 10 minuten over het traject van Antwerpen-Centraal naar Antwerpen-Berchem… maar de zeer ruime dienstregeling voorkomt erger…

23/04 :  Zo mag het elke dag zijn. Warm in stel 622 m tussen Geraardsbergen en Brussel Noord. Nadien rustig in M6-rijtuig 61038. Van Antwerpen naar Brussel alleen in rijtuig 61037 (benedenverdieping) en rustig in treinstel 252 (mét verwarming). Totale vertraging van mijn 4 treinen : 3 minuten !

22/04 : Ochtendtreinen geen problemen, avondtreinen : trein 3336 +7 bij aankomst in FBN. Trein 8572 (zelfde trein !) +8 bij aankomst in Geraardsbergen. Totale vertraging >5 minuten : 22.6 %

21/04 : Weinig tot geen vertraging, lekker warm in de trein, maar enkel in de NZV in onze trein 8572 Brussel Noord – Geraardsbergen werd de noodrem afgetrokken wat leidde tot een vertraging van +7. Vertragingsbarometer : 22.1 % van mijn eigen treinen tekent een vertraging van 6 minuten of meer op.

20/04 : Ochtendspits normaal. Avondspits liep niet vlot. Vertraging in de NZV en vooral tussen Brussel-Zuid en Halle. Aankomst in Geraardsbergen met +16. Overigens veel vertragingen deze avond in de Brusselse stations.

19/04 : Vooral ’s avonds problemen op L25/27. We vertrokken met +11 als gevolg van problemen met de deuren. Ik zat in rijtuig 53512, de eerste keer sinds de modernisering van dit M5-stel (gloednieuw, ik zag een datum van 18/04/10). De deuren bleven nukkig tot in Geraardsbergen.

16/04 : Voor de eerste keer deze week had ik vandaag geen enkele vertraging van 6 minuten of meer. De werkweek afsluiten gebeurde in een aangenaam warm stel 193, maar wel tot op de draad versleten spijtig genoeg : de rubberen dichting aan de ramen heeft zijn beste tijd gekend en al goed dat de thermostaat hoog genoeg stond. Op lijn 25 recente M6-rijtuigen (eerste klasse) : 61070 gisteravond en vanmiddag 61066.

15/04 : Trein 1555 Geraardsbergen – Dendermonde +8 bij aankomst in FBN. Reden van vertraging : defect aan een deur. IJskoud in stel 617m. Trein 2006 Brussel – Antwerpen geen vertraging. Vandaag slechts 13 vertragingsminuten voor 4 treinen. Dat valt dus enorm mee.

14/04 : Weinig te melden. Bijna alle treinen op tijd. Enkel trein 8572 Brussel – Geraardsbergen had +8 bij aankomst te Geraardsbergen.

13/04 : Stel 749m tussen Geraardsbergen en Dendermonde had duidelijk problemen met het toilet (roterend geluid). Trein 3336/8572 vooral vanaf Brussel tot Geraardsbergen problemen door voorafgaande trein in vertraging (cfr. treinchef) op L94. Aankomst te FGRA met +13.

12/04 : trein 1555 Geraardsbergen – Brussel : +6 bij aankomst in Brussel-Zuid door een lange stilstand te Edingen… Avondspits : rustig, maar met vertraging met dank aan de vrouwelijke treinchef die ons constant op de hoogte hield. Aankomst in FGRA met +11. Record : 21.8 % van mijn eigen treinen heeft 6 minuten vertraging of meer.

29/03 : Maart 2010 loopt op zijn laatste benen en dan is het tijd voor een overzicht van mijn lijst met vertragingen (aangezien ik toch vrijaf heb). Eén opvallend punt : ik had geen last van afgeschafte treinen ! Op 221 treinen is er dit jaar amper 1 trein afgeschaft. Anderzijds heb ik de indruk dat bvb. in Antwerpen wel vaker treinen wegens te korte keertijd worden afgeschaft tussen Antwerpen-Berchem en Antwerpen-Centraal.

De cijfers voor maart 2010 zijn wat vertekend door de treinramp in Buizingen. Een aantal van mijn treinen reden via Denderleeuw, maar de vertraging bleef  beperkt. Ik nam 80 treinen, waarvan 72,5 % in slaagde om een vertraging van kleiner dan 6 minuten te maken. Maar liefst 27,5 % had 6 minuten vertraging of meer. Dit zijn harde cijfers. 16,3 % had een vertraging van 6 tot 10 minuten, 11,2 % had meer dan 10 minuten vertraging. Zo noteerde ik +25 voor trein 4505 (IC Charleroi-Sud naar Antwerpen C a.g.v. tractieproblemen), maar die dubbele cijfers waren geen unicum. Ook vertragingen van 14, 22, 16… minuten. In totaal sprokkelde ik 316 echte vertragingsminuten (en da’s goed voor 5 uur en 16 minuten vertraging).

26/03 : CR1555 vertraging van +14 bij aankomst in Brussel-Zuid als gevolg van problemen aan het sein aan de tunnel te Overboelare. Spijtig genoeg werden geen alternatieven aangereikt aan de reizigers voor vertrek in Geraardsbergen.

25/03 : Trein 1555 Geraardsbergen – Brussel – Dendermonde bestaat uit 5 klassieke stellen en dat is heel uitzonderlijk (ook zo goed als graffitivrij langs één zijde). Aankomst te FBN met +9. Avondspits +8 bij aankomst in Geraardsbergen. Voor de rest (trein Brussel – Antwerpen en trein Antwerpen C naar Brussel N geen enkele minuut vertraging).

24/03 : Een dag zonder vertraging is als een café zonder bier, behalve dan vandaag. Ik had slechts 3 minuten vertraging vandaag. Zelfs trein 3336/8572 Antwerpen C – Geraardsbergen had nauwelijks vertraging. Mirakels kunnen nog altijd.

23/03 : Vooral problemen voor trein 8572. Door een overwegstoring (o.a. OW 17/18 thv KP 20-21 op L94) grote vertraging. Aankomst in FGRA met +22.

22/03 : Een historisch cijfer. Maar liefst 21 % van mijn genomen treinen dit jaar heeft een vertraging van 6 minuten of meer. Ook al historisch maar dan positief is het aantal aangeschafte treinen. Dit jaar heb ik nog maar 1 afgeschafte trein gehad ! Trein 3336 + 8 bij aankomst in Brussel-Noord (nogmaals onze oude dubbeldekker) en +8 bij aankomst in Geraardsbergen. De reizigers voor Geraardsbergen van trein 2287/5237 (CR via Denderleeuw naar Ninove/Geraardsbergen) waren blij… hun trein had +32 bij vertrek in Brussel-Zuid…

19/03 : CR1555 Geraardsbergen – Dendermonde is vertrokken in FGRA met een gevoelige vertraging. Aankomst te Brussel-Zuid met +16. Rest van de treinen redelijk op tijd. Het valt wel op dat er ook overdag grote treinvertragingen te noteren zijn. Maar liefst 20,4 % van al mijn treinen dit jaar heeft 6 minuten vertraging of meer.

18/03 : Vanochtend Geraardsbergen – Lessines – Ath – Edingen – Halle – Brussel – Mechelen – Antwerpen Berchem. Nauwelijks vertraging (behalve tussen Brussel en Mechelen-Nekkerspoel). Avondtrein vanuit Antwerpen Centraal naar Geraardsbergen in IR3336/8572. geen probleem tot Brussel-Noord, nadien oplopende vertraging met +8 bij aankomst in Geraardsbergen (M5-retro-rijtuig 51507).

17/03 : Weinig vertraging vandaag. Ochtend : cr1555 met 991 (jawel met TBL 1+) én met Televic-systeem in werking (audio-visuele aankondiging). Avondspits in gerenoveerd M5-rijtuig.

16/03 : Trein IC2006 + 6 door problemen in Antwerpen-Berchem. Uitzonderlijk (al heel lang geleden) kwamen we aan op spoor 8. Avondspits later dan normaal (ik nam trein 3338) en door een gebrek aan het omroepen van een spoorwijziging hebben reizigers de IR naar Brussel-Zuid gemist (kwam aan op spoor 5).

15/03 : OVS hield vandaag een langzaamaanactie. Het resultaat van de actie kan ik u niet meedelen want mijn treinen hadden de normale vertraging…  Deze ochtend had trein 1576 Dendermonde – Geraardsbergen ook problemen met opnieuw hetzelfde sein H-E.1 te Buizingen. Het sein sprong plots op rood. De treinbestuurder kon echter tijdig remmen. In onze trein 1555 werden we dus opnieuw omgeleid en dat gebeurde ter hoogte van Buizingen met een enorme schok. Ik vloog bijna uit de zetel en de toegangsdeuren van de coupé zwiepten open. Avondspits in M5 met trein 8572 opnieuw omleiding en aankomst te FGRA met +11.

12/03 : Weinig tot geen vertraging. CR1582 +5 bij aankomst in FGRA.

11/03 : In een vernieuwd M5m-rijtuig van Antwerpen naar Geraardsbergen. Vertraging +6 bij aankomst in Geraardsbergen. Voor de rest weinig vertraging.

10/03 : Weinig vertraging en zelfs een meevallen. Ik haalde nog de IR-trein naar Antwerpen -Centraal zodat ik al om 7.20 uur in Antwerpen Berchem stond i.p.v. 7.37 uur. Avondspits : 3336/8572 +8 bij aankomst in FGRA.

09/03 : Nauwelijks problemen. Grootste vertraging bedroeg +2.

08/03: Historische vertragingscijfers. Tot nu heeft 20,6 % van mijn eigen treinen een vertraging van meer dan 5 minuten. Het begon al met trein 4505 die blijkbaar tractieproblemen had tussen Charleroi-Sud en Antwerpen. Door de te grote vertraging werd de trein beperkt tot Antwerpen-Centraal. Af en toe viel de verlichting half uit. Avondspits liep in het honderd. Reizen via Gent was geen optie (IC716 Antwerpen C naar Rijsel had bij vertrek +51, trein3015 van 16.23 uur naar Gent afgeschaft. Deze trein vertrok vanuit Sint-Niklaas met +19). We kwamen met onze oude dubbeldekker IR3336/8572 in Geraardsbergen aan met +10. Er is evenwel geen snelheidsbeperking meer te Buizingen. De vertraging was volledig te wijten aan problemen in de NZV.

05/03 : Ochtendspits prima ! Middagspits viel wat in het water door problemen met trein 1582 Dendermonde – Geraardsbergen (had al problemen als CR1558 Geraardsbergen – Dendermonde vanaf Brussel-Zuid – op Railtime werd “schade aan het treinmaterieel” vermeld. Aankomst in FGRA met +12. De totale vertraging van >5 minuten stijgt hiermee tot een hoge score van 19,9 %.

04/03 : Aangekomen in Antwerpen-Centraal bleek de IR3336/8572 vanaf spoor 3 te vertrekken. Een fameuze wandeling is dat vanaf de ingang Lange Kievit. Er was geen A-deel aanwezig in de vernieuwde stam rijtuigen (wel werd het bovendeel opgewaardeerd tot eerste klasse) maar ik heb vriendelijk bedankt want ervaring leert mij dat dit geen steek uithaalt. Dan maar naar spoor 13 (alweer een goeie snelwandeling) maar de IC716 vertrok met vertraging en maakte onderweg nog vertraging (ook door werken tussen Antwerpen en Sint-Niklaas). Ik zag in Gent Sint-Pieters nog juist de trein P8984 naar Geraardsbergen vertrekken (verminderde samenstelling : 1 treinstel). Dan maar op een bomvolle L-trein naar Geraardsbergen (stel 4142).

03/03 : koud in treinstel 221 (jas en muts is de laatste dagen een vaste waarde in trein 1555). Avondspits : trein 3336/8572 +10 bij aankomst in Geraardsbergen.

02/03 : Ochtendspits : trein 1555 vertraging te Edingen (door vertraging van de trein Kortrijk/Geraardsbergen – Ath – Brussel – Antwerpen C, ook vertraging te Halle (lage snelheid 40 km/u in de omgeving van Buizingen) totaal +14 bij aankomst in Brussel-Noord. Vandaag reed trein 3336/8572 Antwerpen C – Geraardsbergen opnieuw via Halle en Edingen (2143 + M5). Bij aankomst te Geraardsbergen vertraging van +12.

01/03 : Treinrit tussen Brussel-Zuid en Antwerpen-Centraal (IC9205 naar Amsterdam) zeer rustig in een coupé eerste klasse van 6 personen (I6-rijuig 11618, bouwjaar 1977). Dit is reizen in stijl. Vanaf Mechelen het licht uit in de coupé en rustig kunnen dutten tot in Antwerpen-Centraal. Avondrit in IR3335 (2 stellen) : in stel 153 ook al rustig naar Brussel-Noord. Opnieuw horror op de CR5236 deze keer naar Geraardsbergen (via Denderleeuw) : overbezetting vanaf Brussel-Zuid met amper 1 treinstel. In Brussel-Centraal riep men dan nog af dat er “4 rijtuigen” (ipv 2 rijtuigen) naar Zottegem en “4 rijtuigen” (ipv 2) naar Geraardsbergen reden. Een echte schande hoe men hier de zot houdt met de reizigers van deze verbinding.

28/02 : Februari zit er al een paar dagen op en dan is het tijd voor enkele statistieken. De statistieken worden voor een (klein) deel ontsierd door de treinramp te Buizingen (15 februari). In februari nam ik 60 treinen tussen Geraardsbergen en Antwerpen. Geen enkele trein werd afgeschaft (en dat bevestigt mijn vermoeden dat er steeds minder afschaffingen zijn). 80 % had een vertraging van minder dan 6 minuten. 20 % had 6 minuten of meer vertraging. In totaal tekende ik 233 echte vertragingsminuten op. De grootste vertraging werd op 25/02  opgetekend in trein P8984 Gent Sint-Pieters naar Geraardsbergen : een technisch defect aan het materieel en een overwegstoring aan OW62 te Lierde. We kwamen aan in Geraardsbergen met +28.

26/02 : Zowel vanochtend als deze middag nog omleiding via Denderleeuw. Vanaf 01/03 is dit afgelopen. Alleen twee P-treinen blijven omgeleid via Denderleeuw. Voor de eerste en de laatste keer deze week had geen enkele van mijn treinen meer dan 5 minuten vertraging.

25/02 : Ik trek de laatste tijd blijkbaar de vertragingen aan. Om alle problemen te vermijden reisde ik via Gent Sint-Pieters. Aangekomen om 16.59 uur (+4)  spurtte ik naar spoor 9A maar haast was niet nodig. Technische problemen met de dieselmotorwagens reeks 41 en bovendien nog een seinstoring op lijn 122 (overweg 62). We kwamen met +28 aan in Geraardsbergen.

24/02 : Treinellende en onduidelijkheid troef vanavond. Voor de eerste keer in een vernieuwd eerste klasse M5m-rijtuig, maar als eindstation werd Brussel-Noord omgeroepen. Ook op perron 12 stond aangegeven “niet instappen”. Terwijl ik al op perron 4 stond voor een overvolle CR naar Geraardsbergen roept men plots om dat de trein op perron 12 rijdt naar Ath en enkel stopt in de Brusselse stations, Denderleeuw, Ninove en Geraardsbergen. Tja… daar zit je dan in een overvolle CR met amper 2 treinstellen midden in de spits. Overbezetting. Tot overmaat van ramp een bijzonder lange stilstand te Brussel-Zuid en in Denderleeuw zagen we een zo goed als lege M5m-stam voor ons vertrekken… Prima organisatie !

23/02 : Vandaag in één van de twee nog niet-gemoderniseerde treinstellen am66-79 naar Brussel (714). De rit via L90 en L50A verliep veel vlotter dan gisteren (amper +5 bij aankomst in Brussel-Noord). Avondspits : trein cr1589 genomen die +21 had bij opstappen in Brussel-Noord, en behield die vertraging omdat we achter de L-trein naar Geraardsbergen slakten (via Denderleeuw).

22/02 : Trein 1555 Geraardsbergen – Edingen – Halle – Brussel – Dendermonde wordt nog de hele week omgeleid via Denderleeuw. Vertraging +7 bij aankomst in Brussel-Noord. Avondspits eerst met trein 3336 en overstap op trein 5237 (via Denderleeuw). Vertraging +11.

12/02 : Terugrit in CR1582, problemen te Edingen : trein cr1581 defect (234 + 630m), net voorbij uitrit te Edingen (voor het sein kleine beweging). CR1582 tegenspoor naar Geraardsbergen, aankomst +16.

11/02 : Nog wat sneeuwval maar vanochtend verliep de rit naar Antwerpen B vlot. De avondspits vanuit Antwerpen Centraal was druk door de vertraging van de IC uit Amsterdam. Trein 3336 naar Brussel en verder naar Geraardsbergen vertrok met vertraging en kwam met +11 aan in Brussel-Noord. De vertraging liep verder op tot +21 bij aankomst in Geraardsbergen.

10/02 : Hevige sneeuw op de as Brussel-Antwerpen deze ochtend, maar een vlotte verbinding ! Ook vanavond amper +4 bij aankomst in Geraardsbergen (trein Antwerpen-Centraal naar Geraardsbergen). Supervlot.

09/02 : Geen problemen vandaag !

08/02 : Net op tijd deze ochtend om nog in trein 1555 te springen, maar in Edingen was de trein naar Antwerpen C (uit Kortrijk/Geraardsbergen) in vertraging zodat ik maar snel overstapte in treinstel 381, wat rustig zitten betekende tot in Antwerpen ! Avondspits +9 bij aankomst in Geraardsbergen.

05/02 : Weinig tot geen vertraging, alleen gloeiend heet in treinstel 207.

04/02 : Trein 3336 Antwerpen C – Geraardsbergen +8 bij aankomst in Geraardsbergen. Eigenlijk weinig treinen met vertraging opgemerkt vandaag in Antwerpen en Brussel.

03/02 : In Brussel net op tijd om de IC4505 Charleroi-Sud naar Essen te nemen. Aankomst in Berchem met +15. De terugrit naar Geraardsbergen verliep supervlot. Bij aankomst in Geraardsbergen 0 minuten vertraging en dat is heel lang geleden…

02/02 : Weinig vertraging.. behalve dan p8572 +11

01/02 : Nauwelijks vertraging vandaag, trein 8572 ook amper +4. Een goede start van februari.

29/01 : Vertraging bij een trein waarvan je het niet verwacht. Trein IC2031 Antwerpen C – Brussel – Charleroi Sud +7 bij aankomst in Brussel-Noord (en dat is een zeldzaamheid). Tussen Brussel en Geraardsbergen zalig rustig in stel 210. Januari zit er bijna op en dan is het tijd voor enkele statistieken. In januari nam ik 81 treinen tussen Geraardsbergen en Antwerpen. Slechts 1 trein werd afgeschaft (ik heb de indruk dat er minder afschaffingen zijn de laatste maand). 84 % had een vertraging van minder dan 6 minuten. 16 % had 6 minuten of meer vertraging. In totaal tekende ik 269 echte vertragingsminuten op.

28/01 : Lekker warm in stel 763m tussen Geraardsbergen en Brussel-Noord. Voor de rest weinig problemen : enkel trein 8572 in treinfile tussen Brussel en Halle met als gevolg +7 bij aankomst in Geraardsbergen.

27/01 : Weinig nieuws. Trein 8572 Brussel N – Geraardsbergen +8. Tot op heden slechts 1 afgeschafte trein !

26/01 : De avondspits niet in de gebruikelijke IR3336/P8572 Antwerpen Centraal – Geraardsbergen maar wel IC3015 naar Gent Sint-Pieters om vervolgens op trein 8952 Gent Sint-Pieters naar Geraardsbergen te stappen (via Denderleeuw). Zalig vertoeven in stel 256.

25/01 : Deze ochtend tussen Geraardsbergen en Brussel-Noord een falende compressor (hinderlijk is nog zacht uitgedrukt). ’s Avonds tussen Brussel en Geraardsbergen +8, maar terug eerste klasse aanwezig !

22/01 : Alles perfect op tijd ! Naar Brussel in stel 226 en vanuit Brussel terug in stel 176.

21/01 : Het ging te goed… naar Antwerpen zonder 1 minuut vertraging, terug tot Brussel ook al 0 minuten, maar een defecte trein ons voorafgaand te Halle besliste er anders over. We reden dan maar een eindje terug richting Buizingen om van daaruit verspoord te worden. Uiteindelijke vertraging +58 met dank aan de zeer goed informerende treinbegeleider. Een voorbeeld !

20/01 : trein 3336/8572 Antwerpen-Centraal naar Geraardsbergen : slechts 5 rijtuigen M5 en geen eerste klasse. Overbezetting vanaf Brussel-Zuid. Aankomst met +14 in Geraardsbergen.

19/01 : CR1555 Geraardsbergen – Dendermonde opnieuw normale samenstelling (5 stellen) maar gloeiend heet in stel 207. Avondspits : M5 rijtuig 52515 afgezonderd tussen Antwerpen en Geraardsbergen. Overbezetting en +8 bij aankomst in Geraardsbergen.

18/01 : Weinig tot geen vertraging, opmerkelijk ook weinig vertragingen omstreeks 7u in Brussel-Noord. De verminderde samenstellingen zijn door het afgelopen winterweer een feit.

15/01 : Trein 1555 +8 bij aankomst in Brussel-Noord (blijkbaar technisch probleem, depanneerders aanwezig in Brussel-Zuid), trein 1583 Dendermonde – Geraardsbergen 1 treinstel (601m) vertrek om 12.17 uur te Brussel-Noord : 100 % bezetting.

14/01 : Warme treinen en weinig vertraging. Daar dromen we elke dag van.

13/01 : CR1555 Geraardsbergen – Brussel-Noord : de ene dag ijskoud en de andere dag heet. De thermostaten gaan een eogen leven leiden. Feit is dat de verwarming in de nieuwe CityRailstellen wel goed werkt. Vanochtend in stel 613m koud. Aankomst in Brussel-Noord met amper +4.

12/01 : perfect ! Vanavond in IC2039 in rijtuig 61001 en dat is al een tijdje geleden (van 12/11/07).

11/01 : Ik haalde in Brussel nog trein IR3104 (in Spoorboekje L3104 genoemd), extra stop te Kontich. Avondspits : vrij vlot via Edingen. Slechts +7 bij aankomst in Geraardsbergen. Avondspits via Gent Sint-Pieters chaotisch : technisch defect aan de bovenleiding waardoor ook de dieseltreinen jawel zware vertraging opliepen : L1866 Gent – Geraardsbergen + 45, P8980 Gent – Geraardsbergen afgeschaft, P8982 Gent – Geraardsbergen +39, P8952 Gent – Denderleeuw – Geraardsbergen +65, P8984 Gent – Geraardsbergen +55.

08/01 : Trein CR1582 Dendermonde – Geraardsbergen met een CityRailstel (1 van de 3) en met het Televic reizigers informatie systeem in werking (met behulp van gps) : omroeping van het station waar we aankomen, nogmaals en nadien het volgende station. Ook het eindstation wordt omgeroepen en de taalwetgeving gerespecteerd.

07/01 : Zo goed als geen vertraging vandaag ! Alleen problemen met de stam M5-rijtuigen : het eerste klasse rijtuig tussen Antwerpen en Geraardsbergen ontbrak… vertraging slechts +4

06/01 : Lekker warm in treinstel 190 Brussel – Geraardsbergen. Avondspits zwaar verstoord te Antwerpen : afgeschafte treinen maar gelukkig reed de IR3336/8572 wel vlot op tijd. Aankomst +19 in Geraardsbergen als gevolg van opgelopen vertraging tussen Brussel N en Brussel C en tussen Brussel Z en Halle.

05/01 :  CR1555 Geraardsbergen – Dendermonde uitzonderlijk 3 stellen in plaats van 5, trein 2006 Brussel – Antwerpen afgeschaft. Ik reed dan maar via Mechelen en Lier naar Antwerpen… uiteindelijk was ik nog een 10 minuten vroeger via deze omweg. Avondspits : zeer druk in trein 8572 Brussel – Geraardsbergen, overbezetting in B-deel. Bij aankomst +11, Railtime vermeldt +7.

04/01 : Weinig tot geen vertraging. Warm in zowel de CR (752m) als de IC (M6-rijtuig 61068), op deze koude winterochtend (-8° te Geraardsbergen) is dat een meevaller. Trein 3336/8572 rijtuig 51507 (geleden van 02/02/09) zonder gordijntjes in eerste klasse. Dit rijtuig is tot op het bot versleten (defecte deuren, scheuren in het plafond, defect toilet).